踏上新征程拓展新局面

来源:酒钢日报2018年03月08日字体:

踏上新征程拓展新局面

——物流中心新年专稿

记者殷艺

2017年,物流中心按照集团公司“保盈利、促增长、打基础”的总体要求,紧紧围绕“强化对内保障、拓展对外经营、持续改革转型”三大核心任务,面对运输形势日趋紧张、动力煤采购难度加剧、物流市场竞争激烈等诸多不利因素,从策克动力煤采购、产成品仓储、本部产品外发等各个环节统筹协调,全面完成了经营预算和物流保障任务。

2017年,物流中心为保证原燃料采购按时到达和产品及时外发,全年组织空车进厂33635辆,日均92辆;全年使用进厂空车外发产品达157.4万吨,占铁路外发产品总量的26.9%;发挥C70E自备车效能,满足了部分大宗原燃料到达的物流需求,全年C70E自备车运量完成725.62万吨,较2016年增加142.28万吨。

值得一提的是,去年11月上旬,策克部分动力煤因微量元素超标暂停进口,物流中心领导多次赴额济纳旗,与多部门沟通协调,于11月下旬恢复了合格动力煤正常进口,安全度过了“煤荒”。

2018年,物流中心直面困难,迎接挑战,提出物流计划目标:产品外发量完成626万吨,其中:钢材467万吨、铝锭54万吨、铝带材47万吨、社会物流56万吨、其他2.1万吨;矿石输出量完成1085万吨,其中:铁矿石845万吨、石灰石240万吨;嘉策铁路运量完成546万吨;C70E自备车运量完成500万吨。

统筹协调,实现购运销有效衔接。强化到达车辆的有效利用和产品外发承认车的争取,确保铁路外发计划全面兑现;根据产品铁路外发空车需求,合理组织空车进厂,弥补产品外发空车资源不足;加强公路运输管理,合理组织运力资源,发挥公路运输的补充作用;利用对外协调和对内盯控,确保镜铁支线运营机力和车辆周转,完成矿石输出任务;进一步加强自备车运营筹划、过程盯控及对外协调等工作,压缩C70E自备车的周转时间,提高周转效率,确保500万吨运输量的顺利完成。

研析政策,持续降低物流成本。一方面紧盯铁路运输政策调整动向,加强对政策的分析研判,挖掘新的铁路运杂费节支渠道,同时加强运输策划,根据成本对比合理调整公铁运输方式,依据市场动态及时合理调整公路运价;另一方面通过推广使用钢制座架、敞顶箱等装载加固措施和压缩在厂车辆、严控作业时间、减少作业次数等方式,进一步降低综合物流成本。

深挖潜力,充分发挥嘉策铁路运能。为确保嘉策铁路546万吨运量任务的完成,该中心进一步加强与额济纳旗政府、策克口岸管委会和“一关两检”的日常沟通,在巩固既有采购渠道的基础上,积极与有实力的供应商建立合作关系,拓展采购渠道,为掌控资源奠定基础;随时掌握口岸通关情况及口岸煤炭市场变化,适时调整采购策略,实现口岸动力煤采购占比90%以上;加强料场管理、提高装车质量和效率,实现嘉策铁路运输均衡有序;在满足集团公司动力煤需求的基础上,合理开展策克口岸1/3焦煤社会物流运输,实现创收创效;抓好嘉策—临策联运,为宏兴股份公司焦煤提供运力保障。

主动作为,提高社会物流创效能力。继续充分利用好空车、空集装箱资源,发挥铁路运输组织和协调优势,进一步提升货代业务的市场占有率和盈利能力;做好嘉峪关多式联运物流园的招商和市场开发工作,同时加强与政府部门的沟通协调,努力争取并用足用好政府对物流产业的优惠政策;发挥乌鲁木齐正泰物流公司、兰州宏顺分公司、西安酒钢中铁物流公司的区位优势,开展多种形式合作,拓展异地社会物流的覆盖能力,扩大经营空间,努力形成核心竞争力,2018年力争实现社会创效同比增长30%以上,努力做大做强物流产业。

确保质量,积极推进项目建设。抓紧完善策克海关监管场1号料场封闭项目建设,尽快达到额济纳旗环保部门要求,确保生产经营不受影响;抓好兰西物流园闲置龙门吊利旧改造项目,盘活闲置资产,增加企业利润点;积极推进嘉峪关多式联运物流园项目一期工程,满足园区发展需要,提高市场竞争能力,形成园区产业集群效应;统筹做好乌鲁木齐西站新库技术改造项目土建施工、设备采购安装及合作项目等,尽早投入运营增加收益。


作者:殷艺 责任编辑:李沛丰

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